لماذا لم نضع عجلات على الأمتعة إلا بعد أن وضعنا رجلاً على سطح القمر، وصنعنا الإنترنت وبدأنا في تحليق طائرة بوينج 747. ما الذي استغرقنا وقتاً طويلاً ؟

في عام 1970، لم يحالف برنارد سادو الحظ في بيع اختراعه الجديد في متاجر الأقسام.

“لقد عرضتها على كل متجر في نيويورك وقال الجميع إنني مجنون. «لن يسحب أحد قطعة من الأمتعة عليها عجلات». لم يفكر الناس بهذه المصطلحات.

كان نائب رئيس شركة أمتعة، وببساطة وضع 4 عجلات في الجزء السفلي من الحقيبة العادية. بدأت Macy’s أخيرًا في بيعها، بحملة تسمى “” الأمتعة التي تنزلق. ” تبع ذلك براءة اختراع لمدة عامين، قبل أن يقفز صانعو آخرون إلى السوق.

نتعلم من هذا أكثر من أن الابتكار مرتبط ارتباطًا وثيقًا بالثقافة والمجتمع.

حتى عام 1970 كان السفر للأثرياء فقط، والأشخاص الذين سافروا لم يحملوا حقائبهم الخاصة، وكان لديهم موظفون لذلك. فكرة أنهم سيرفعون الحقائب بأنفسهم مستنكرة.
وبالتالي لم يكن المشترون هم المستخدمون وكان هناك فجوة كبيرة في السوق.

(لأسباب مماثلة، كان الاستخدام المحلي للكهرباء بطيئًا، فلماذا يهتم صاحب المنزل بمدى صعوبة قيام موظفيه بإضاءة الأضواء أو طهي الطعام)

كان يُنظر إلى فكرة سحب الأمتعة على عجلات على أنها أقل تطوراً أو نفعية للغاية.

لكن سادو لم يغير العالم. كان استخدام الحقيبة لا يزال محرجًا بعض الشيء، حيث دخل المزيد من الأشخاص سوق السفر، وسافروا أكثر فأكثر، وكانت حقيبة سيئة للأشخاص الذين يرغبون في السفر بمفردهم أو في رحلات سريعة.

حتى في وقت لاحق، في عام 1987، ابتكر الطيار الأمريكي روبرت بلاث حقيبة المقصورة الحديثة. بصفته طيارًا لشركة Northwest Airlines، كان على روبرت بلاث السفر بشكل متكرر جدًا وعرف ما يحتاجه الناس.

لقد صنع نسخة أصغر بكثير من حقيبة Sadow وأعاد توجيهها لتكون أكثر استقامة وبمقبض تلسكوبي أطول. الآن سيكون نقل الحقيبة أسهل من أي وقت مضى، مع عدم الانحناء.

ثم أقلعت الحقيبة وانتشرت في كل مكان.

ولكن في حقيقة الحكاية، المخترع الحقيقي للحقيبة ذات العجلات هو الرسام البولندي/الكرواتي ألفريد جوزيف كروبا حيث قام بتوصيل عجلات بحقيبة في عام 1954.

كان كروبا ملاكمًا هاويًا وممارسًا لفنون الدفاع عن النفس، كما قام بتدريس إطلاق النار على الهدف والمبارزة، ومخترعًا متحمساً.

لكن التوقيت لم يكن صحيحًا، ولم يكن لديه العلاقات الصحيحة، لقد ولد في بلد لم يكن لديه طريق واضح إلى الأسواق العالمية في ذلك الوقت، ومثل العديد من المخترعين، كان لديه الكثير من الأفكار، ولم يستطع أبدًا التركيز على أحدها.

درسي الرئيسي هو أن الأفكار الجيدة، على عكس ما يقوله الناس، أبعد ماتكون عن سهلة التحقيق.

لكن التحدي الأكبر يمكن أن يكون التركيز، والثقة، ثم العلاقات لبعث الأفكار بالحياة، ولكن في أغلب المرات، يكون التوقيت هو العائق الأكبر.

في بعض الأحيان تكون الفكرة كبيرة بما يكفي لتغيير العالم، ولكنها تحتاج إلى أن تتناسب مع العالم أيضاً.

المصدر